Sebaliknya, kata itu merujuk pada profesi yang cukup penting dalam aktivitas ekonomi dan distribusi hasil pertanian pada masa itu.
Seiring perkembangan teknologi dan modernisasi transportasi, keberadaan cikar semakin jarang dijumpai.
Kehadirannya hampir menghilang dari kota-kota besar dan perlahan tergantikan oleh kendaraan bermotor yang dianggap lebih cepat dan efisien.
Meski demikian, cikar masih dapat ditemukan di beberapa wilayah pedesaan, terutama di daerah yang memiliki medan sulit dijangkau kendaraan besar.
Pada sejumlah tempat, kendaraan tradisional ini masih dimanfaatkan untuk mengangkut hasil panen maupun barang kebutuhan sehari-hari.
Baca Juga: Mengenal Sandeq, Perahu Tradisional Tercepat Se-Nusantara, Warisan Leluhur Suku Mandar
Cikar yang digunakan saat ini juga mengalami beberapa perubahan dibandingkan cikar tempo dulu. Salah satu perbedaan paling mencolok terdapat pada bagian roda.
Pada masa lalu, roda cikar dibuat dari kayu jati tua yang dilapisi besi dengan diameter besar, bahkan bisa mencapai sekitar 160 sentimeter.
Roda kayu tersebut dikenal sangat kuat, tetapi membutuhkan perawatan yang tidak sedikit.
Kini, sebagian besar cikar menggunakan roda berbahan karet yang lebih praktis dan mudah dirawat.
Begitu pula dengan kerangkanya yang tidak lagi selalu menggunakan kayu jati pilihan, melainkan berbagai jenis kayu keras lain seperti bengkirai yang memiliki daya tahan cukup baik.
Sementara itu, cikar-cikar tradisional pada masa lampau umumnya dibuat dari kayu jati berkualitas tinggi, terutama jenis jati kembang dan jati doreng yang banyak ditemukan di Jawa Tengah dan Jawa Timur.
Kayu-kayu tersebut terkenal memiliki kekuatan luar biasa sehingga mampu bertahan hingga puluhan tahun.
Berbeda dengan delman atau dokar yang lebih banyak digunakan untuk mengangkut penumpang, cikar pada umumnya dirancang untuk membawa muatan yang lebih berat.
Dengan bantuan dua ekor sapi, kendaraan ini mampu mengangkut hasil pertanian, barang dagangan, hingga penumpang dalam jumlah tertentu.
